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Meister Gutachten NRW

Rund um die Uhr erreichbar – auch am Wochenende

Motorradunfall? Dein Motorrad-Gutachter in NRW.

Zweiradmechanikermeister und TÜV-zertifizierter Sachverständiger.

Motorrad in einer Tiefgarage – Motorrad-Gutachter in NRW

0 €

für Geschädigte

oder Schaden online melden

Echte Motorrad-Fälle

Jedes Teil erfasst.
Voll reguliert.

Anonymisiert, alle Beträge direkt aus dem Gutachten.

BMW R 1250 GS Trophy, Haftpflichtschaden · Totalschaden: Gesamtansicht
100 % reguliert1 / 4

BMW R 1250 GS Trophy

Haftpflichtschaden · Totalschaden

Vorfahrt missachtet, links getroffen und umgekippt: Verkleidung, Zylinderdeckel, Windschild, Gabel und Halter.

Wiederbeschaffungswert 18.000 €

Reparatur 21.531 € — Totalschaden, Restwert 8.200 €

Honda CB 1000 R, Haftpflichtschaden · geparkt umgestoßen: Gesamtansicht
100 % reguliert1 / 4

Honda CB 1000 R

Haftpflichtschaden · geparkt umgestoßen

Beim Einparken umgefahren: Spiegel, Standrohr der Upside-Down-Gabel, Fußrasten und Auspuffverkleidung beschädigt.

3.829,34 € Reparaturkosten

+ 474 € Wertminderung

Royal Enfield Himalayan 452, Haftpflichtschaden · an der Ampel aufgefahren: Gesamtansicht
100 % reguliert1 / 4

Royal Enfield Himalayan 452

Haftpflichtschaden · an der Ampel aufgefahren

Stehend von hinten getroffen: Hinterradfelge verformt, Reifen, Schwinge, Heck und Lenker beschädigt.

6.327,66 € Reparaturkosten

Totalschaden bei 6.500 € Wert · 50 €/Tag Nutzungsausfall

Kawasaki KLE 500, Haftpflichtschaden · Totalschaden: Gesamtansicht
100 % reguliert1 / 4

Kawasaki KLE 500

Haftpflichtschaden · Totalschaden

Beim Abbiegen die Vorfahrt genommen, Sturz: Verkleidung, Lenker, Rasten, Blinker und Anbauteile beschädigt.

Wiederbeschaffungswert 2.600 €

Reparatur 3.458 € — Totalschaden, Restwert 200 €

Fantic 125 Motard, Haftpflichtschaden · Pkw wendete plötzlich: Gesamtansicht
100 % reguliert1 / 4

Fantic 125 Motard

Haftpflichtschaden · Pkw wendete plötzlich

Beim Überholen kam der wendende Pkw: Gabelfuß, Handschutz, Bremshebel, Seitenverkleidung und Auspuff beschädigt.

2.530,67 € Reparaturkosten

+ 400 € Wertminderung — auch bei einer 125er

Honda CBF 500, Haftpflichtschaden · Totalschaden: Gesamtansicht
100 % reguliert1 / 4

Honda CBF 500

Haftpflichtschaden · Totalschaden

Beim Ausparken übersehen: Vorderradgabel verbogen, Gabelholm gebrochen, Rasten und Motordeckel beschädigt.

Wiederbeschaffungswert 2.400 €

Reparatur 8.669 € — eindeutiger Totalschaden

Anonymisiert. Ergebnisse können je nach Haftung und Einzelfall abweichen.

Kundenstimmen

Echte Stimmen.
Echte Ergebnisse.

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4.9(52 Bewertungen)
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Yasin Saglam

“Fall im Raum Köln bei einem Hochleistungsmotorrad 200PS "Supersportler" "Ich kann Herrn van der Sande (Meister Gutachten NRW) uneingeschränkt empfehlen! Er hat für mich ein…”

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Tobias Schumacher

“Sehr kompetenter und schneller Motorrad-Gutachter. Schaden wurde gründlich aufgenommen, alles verständlich erklärt und das Gutachten war fix fertig. Absolut empfehlenswert!…”

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Jan Barsch

“Ich brauchte ein Gutachten für mein Motorrad und habe hier genau die richtige Adresse gefunden. David ist Super kompetent, freundlich und echt schnell. Kann ich nur…”

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Dawid P

“Ich möchte mich ganz herzlich bei David van der Sande bedanken. Er war während des gesamten Prozesses jederzeit erreichbar, hat sich viel Zeit für meine Fragen genommen und mir…”

Dein Motorrad-Gutachter

Ich bin David.
Ich arbeite für dich.

David van der Sande — Motorrad-Gutachter
TÜV-zertifiziert

Meisterbrief & TÜV-Zertifikat

Meister im Zweiradmechaniker-Handwerk und TÜV-zertifizierter Sachverständiger.

12 Jahre Praxis

Nicht am Schreibtisch, sondern an Motorrädern.

Keine Tabellenwerte

Ich bewerte nach dem, was ich sehe, messe und prüfe.

Vollständig & Rechtssicher

Mein Gutachten sichert deine Ansprüche. Ohne Kompromisse.

Unabhängig & Neutral

Von jeder Versicherung anerkannt.

So läuft dein Motorrad-Gutachten ab

4 Schritte.
Kein Stress.

Nach einem Unfall versucht die gegnerische Versicherung ihren Gutachter zu schicken. Der bewertet schnell, pauschal – und fast immer zu niedrig.

  1. Schritt 1

    Du meldest dich

    Anruf, WhatsApp oder Online. 30 Sekunden.

  2. Schritt 2

    Ich komme zu dir

    Kostenlos. Vor Ort in Langenfeld

  3. Schritt 3

    Gutachten in 24h

    Vollständig. Rechtssicher. Digital.

  4. Schritt 4

    Auszahlung

    Das Gutachten wird eingereicht. Du entspannst.

Motorrad-Gutachten kurz erklärt

Das Wichtigste in 30 Sekunden.

Ein Motorrad-Gutachten – auch Unfallgutachten oder Schadengutachten genannt – ist der Beweis für deinen Schaden. Der Motorrad-Gutachter – ein unabhängiger Sachverständiger für Motorräder – hält darin jeden Schaden fest, vom Bremshebel bis zum Helm, und beziffert, was die Versicherung zahlen muss.

Ein Kostenvoranschlag der Werkstatt reicht nach einem Unfall meist nicht – er enthält nur die Reparatur (Gutachten oder Kostenvoranschlag?).

Als Geschädigter suchst du dir den Gutachter selbst aus – auch wenn die gegnerische Versicherung einen eigenen schicken will. Ich bin unabhängig und arbeite nicht für Versicherungen.

Von David van der Sande, Motorrad-Gutachter und Zweiradmechanikermeister, TÜV-zertifiziert · Stand:

Das steht in meinem Motorrad-Gutachten

Ich habe sechs Jahre lang Custom-Bikes zerlegt und neu aufgebaut. Darauf achte ich bei jedem Gutachten – die Details stehen unter „Mehr dazu“.

Reparaturkosten

Alle Teile, Arbeitszeit und Lack – kalkuliert nach Herstellervorgaben mit DAT und autoiXpert.

Mehr dazu

Ich gehe den Schaden so durch, wie ich früher Motorräder in der Werkstatt zerlegt habe: Was ist direkt kaputt, was muss für die Reparatur ab- und wieder angebaut werden, was ist verbogen und was nur verkratzt? Teilepreise und Arbeitszeiten kommen aus der Kalkulation nach Herstellervorgaben, nicht aus dem Bauch. Ob und wo du danach reparieren lässt, entscheidest du.

Lack, Dekor und Folierung

Tankdesign, Dekorsätze, Folierung und Sonderlack erfasse ich einzeln – damit nicht nur Serienlack bezahlt wird.

Mehr dazu

Gerade bei Supersportlern und Custom-Bikes können Lack und Dekor einen großen Teil der Kosten ausmachen. Fotos vom Zustand vor dem Unfall und Rechnungen von Lackierer oder Folierer helfen beim Nachweis.

Rahmen, Gabel, Lenkkopf

Nach einem Sturz stecken teure Schäden oft unsichtbar in Rahmen und Gabel. Besteht der Verdacht, sorge ich dafür, dass vermessen wird.

Mehr dazu

Typische Anzeichen: Das Motorrad zieht zur Seite, der Lenker steht schief oder die Gabel federt ungleich. Schon ein Umfaller kann Gabelholme oder Lenkkopflager treffen. Vermessen wird bei einem Fachbetrieb mit Messtechnik – ich sorge dafür, dass das passiert, und die Kosten gehören zum Schaden. Fahr bei Verdacht nicht weiter.

Helm und Schutzkleidung

Helm, Kombi, Protektoren, Handschuhe, Stiefel: Alles, was beim Unfall beschädigt wurde, nehme ich auf und reiche es mit ein.

Mehr dazu

Dazu gehört auch, was du sonst dabei hattest: Airbag-Weste, Rückenprotektor, Intercom, Actioncam, Brille oder Tankrucksack. Einen Helm darfst du nach einem Sturz ersetzen, auch wenn von außen kaum etwas zu sehen ist – so das OLG Düsseldorf. Heb alles auf und wirf nichts weg, bevor ich es gesehen habe. Kaufbelege helfen; fehlen sie, helfen Fotos, Bestellmails oder Kontoauszüge. Mehr im Ratgeber zu Helm und Schutzkleidung.

Zubehör und Umbauten

Auspuff, Fahrwerk, Koffer, Custom-Teile: Ich erkenne Original- und Zubehörteile und bewerte jedes Teil einzeln.

Mehr dazu

Sturzbügel, Koffer und Topcase, Windschild, Lenker, Spiegel, Blinker, Sitzbank, Navi-Halter, Auspuffanlage oder Fahrwerk: Ich prüfe, ob die Teile konform verbaut und – wo nötig – eingetragen sind, und setze sie mit ihrem Marktpreis an. So wird dein Motorrad nicht wie ein Serienmodell abgerechnet.

Wertminderung

Auch ein repariertes Motorrad ist nach dem Unfall weniger wert – selbst eine 125er. Den Betrag ermittle ich für dich.

Mehr dazu

Käufer zahlen für ein Unfallmotorrad weniger, auch wenn es perfekt repariert ist. Diesen merkantilen Minderwert muss die Versicherung des Unfallgegners zusätzlich zahlen – auch wenn du das Motorrad behältst (BGH, VI ZR 188/22). In meinen Gutachten waren es zum Beispiel 400 € bei einer Fantic 125 und 474 € bei einer Honda CB 1000 R. Mehr im Ratgeber zur Wertminderung beim Motorrad.

Nutzungsausfall

Kannst du dein Motorrad während der Reparatur nicht fahren, steht dir eine Entschädigung zu. Reparaturdauer und Tagessatz stehen im Gutachten.

Mehr dazu

Der Bundesgerichtshof hat Nutzungsausfall zugesprochen, wenn das Motorrad dein einziges Fahrzeug ist und du es nicht nur zum Vergnügen fährst (VI ZR 57/17). Ein Saisonkennzeichen schließt den Anspruch nicht von vornherein aus. In meinen Gutachten lagen die Tagessätze bei 45 € und 50 €. Mehr im Ratgeber zum Nutzungsausfall beim Motorrad.

Fotos und Beweise

Jeder Schaden wird fotografiert und beschrieben – dein Beweis, falls die Versicherung später kürzen will.

Mehr dazu

Ich dokumentiere so, dass ein Fremder den Schaden ohne das Motorrad nachvollziehen kann: Übersicht, Details, Altschäden. Vorschäden trenne ich sauber vom Unfallschaden – das schützt dich vor dem Einwand, der Schaden sei schon vorher da gewesen.

Soforthilfe per WhatsApp

Unfall gehabt?
Schick mir die Fotos.

1

Fotos vom Schaden machen

3–4 Fotos aus verschiedenen Winkeln genügen.

2

Per WhatsApp senden

Schick die Fotos direkt per WhatsApp.

3

Ersteinschätzung erhalten

Ich melde mich in der Regel innerhalb weniger Minuten.

4

Termin steht

Ich komme zu dir – wann es dir passt.

Antwort in der Regel innerhalb weniger Minuten. Auch abends & am Wochenende.

Wer zahlt was?

Unverschuldet, Teilschuld oder selbst verschuldet.

Wer Gutachten, Reparatur und Schutzkleidung bezahlt, hängt von der Schuldfrage ab.

Unverschuldet

Der andere hat Schuld

  • Die Haftpflichtversicherung des Unfallgegners zahlt das Gutachten — für dich 0 €.
  • Dazu alles, was im Gutachten steht – auch Schutzkleidung und Helm.
  • Auch die Kosten für deinen Anwalt trägt die Gegenseite.
  • Den Gutachter wählst du selbst.

Teilschuld

Beide haben Schuld

  • Der Schaden wird nach der Haftungsquote aufgeteilt, z. B. 50:50 oder 70:30.
  • Auch die Gutachterkosten werden anteilig erstattet.
  • Gerade hier lohnt ein vollständiges Gutachten — jeder Euro zählt doppelt.

Selbst verschuldet

Du hast Schuld

  • Die Gegenseite zahlt nichts. Mit Vollkasko regelt deine eigene Versicherung den Schaden.
  • Die Kasko schickt meist einen eigenen Gutachter.
  • Ob sich ein eigenes Gutachten trotzdem lohnt, sage ich dir vorher ehrlich.

Allgemeine Information, keine Rechtsberatung. Bei Streit um die Schuld hilft dir ein Fachanwalt für Verkehrsrecht — die Kosten trägt bei unverschuldetem Unfall ebenfalls die Gegenseite.

Totalschaden beim Motorrad

Beim Motorrad ist der Totalschaden schnell erreicht.

Verkleidung, Gabel und Rahmenteile sind teuer, der Wert gerade älterer Motorräder ist es nicht – in meinen veröffentlichten Fällen war die Mehrzahl ein Totalschaden. Entscheidend sind drei Zahlen aus dem Gutachten:

Wiederbeschaffungswert
Was ein gleichwertiges Motorrad vor dem Unfall auf dem Gebrauchtmarkt gekostet hätte.
Restwert
Was dein beschädigtes Motorrad noch bringt – ermittelt auf dem regionalen Markt, meist mit drei Angeboten.
Reparaturkosten
Was die fachgerechte Reparatur kostet, mit Teilen, Arbeitszeit und Lack.

Kostet die Reparatur mehr als der Wiederbeschaffungswert, ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden: Du bekommst den Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert, das Motorrad bleibt deins. Bis 130 % des Wertes darfst du trotzdem reparieren lassen – wenn fachgerecht im Umfang des Gutachtens repariert wird und du das Motorrad mindestens sechs Monate weiter nutzt (BGH, VI ZR 70/04).

Mehr zur 130-%-Regel im Ratgeber
Echter Fall aus meiner PraxisBMW R 1250 GS Trophy
  • Reparaturkosten21.531 €
  • Wiederbeschaffungswert18.000 €
  • 130-%-Grenze23.400 €
  • Restwert8.200 €

Reparatur über dem Wert: wirtschaftlicher Totalschaden.

Abgerechnet wird der Wiederbeschaffungsaufwand: 18.000 € − 8.200 € = 9.800 €.

Die Reparatur lag unter der 130-%-Grenze. Wer sein Motorrad behalten will, kann dann unter Bedingungen reparieren lassen. Im Gutachten stehen die Zahlen für beide Wege.

Motorradunfall — was tun?

Die ersten Schritte nach dem Sturz.

Absichern

Warnblinker, Warnweste, Unfallstelle sichern. Gibt es Verletzte: Erste Hilfe und Notruf 112.

Nicht weiterfahren

Lenkung, Bremse oder Gabel können beschädigt sein, ohne dass man es sieht.

Helm und Kleidung aufheben

Nichts wegwerfen: Helm, Kombi und Handschuhe sind Beweisstücke und gehören zum Schaden.

Fotos machen

Motorrad, Kennzeichen, Unfallstelle und Spuren — und deine beschädigte Ausrüstung.

Daten austauschen

Name, Kennzeichen und Versicherung des Unfallgegners, dazu Zeugen mit Telefonnummer.

Mich anrufen

Ich komme zu dir, in die Werkstatt oder zum Abschleppdienst — im Umkreis von rund 60 km um Langenfeld.

Motorrad-Gutachter für alle Marken

Vom 125er bis zur Harley-Trike.

Ich begutachte jedes Motorrad – egal welche Marke, welches Alter, welcher Umbau.

  • BMW
  • Honda
  • Kawasaki
  • Yamaha
  • Suzuki
  • KTM
  • Ducati
  • Triumph
  • Harley-Davidson
  • Indian
  • Royal Enfield
  • Aprilia
  • Moto Guzzi
  • Husqvarna
  • MV Agusta
  • Fantic
  • Vespa
  • Zero

Supersportler

Verkleidungsteile sind teuer – ich erfasse jedes einzeln.

Naked Bikes

Lenker, Hebel, Fußrasten und Scheinwerfer trifft es beim Sturz zuerst.

Reiseenduros

Viel Zubehör: Koffer, Sturzbügel, Windschild und Navi zählen mit.

Harleys, Chopper und Cruiser

Custom-Teile, Chrom und Sonderlack sind meine Spezialität.

Mehr erfahren

Trikes

Tri Glide, Freewheeler und umgebaute Trikes.

E-Motorräder

Ich erfasse den Unfallschaden, Akku und Hochvolt prüft ein Fachbetrieb.

125er und Roller

Kleine Motorräder, gleiche Sorgfalt wie beim Superbike.

FAQ Motorrad

Häufige Fragen zum Motorrad-Gutachten

Nach einem unverschuldeten Unfall nichts: Die Haftpflichtversicherung des Unfallgegners zahlt das Gutachten. Bei Teilschuld werden die Kosten nach der Haftungsquote geteilt. Ob sich ein Gutachten lohnt, sage ich dir vorher kostenlos — schick mir einfach Fotos per WhatsApp.

Ab etwa 1.000 € Schaden (Bagatellgrenze) steht dir ein Gutachten zu. Beim Motorrad ist die Grenze schnell erreicht: Verkleidungsteile, Lenker, Hebel und Auspuff sind teuer, dazu kommen oft Schutzkleidung und Helm.

Als Geschädigter suchst du dir deinen Gutachter selbst aus, und die Versicherung des Unfallgegners muss ihn bezahlen. Ihr Gutachter arbeitet in ihrem Auftrag – ich bin unabhängig und arbeite nicht für Versicherungen. Mehr im Ratgeber: Versicherung schickt Gutachter.

Ja. Helm, Kombi, Jacke, Protektoren, Handschuhe und Stiefel, die beim Unfall beschädigt wurden, nehme ich auf und reiche sie mit ein. Heb die Sachen auf und wirf nichts weg, bevor ich sie gesehen habe. Was die Versicherung dafür zahlen muss, steht im Ratgeber zu Helm und Schutzkleidung.

Einen Termin vor Ort bekommst du meist innerhalb von 24 Stunden. Das fertige Gutachten schicke ich dir in der Regel innerhalb von 24 Stunden nach der Besichtigung – du kannst es direkt an die Versicherung oder deinen Anwalt weitergeben.

Den Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert – das Motorrad bleibt deins, du kannst es zum Restwert verkaufen. Liegt die Reparatur höchstens 30 % über dem Wert, darfst du unter Bedingungen trotzdem reparieren lassen. Mehr im Ratgeber zur 130-%-Regel.

Der Bundesgerichtshof hat das bejaht, wenn das Motorrad dein einziges Fahrzeug ist und du es nicht nur zum Vergnügen fährst (VI ZR 57/17). Auch ein Saisonkennzeichen schließt den Anspruch nicht von vornherein aus. Mehr im Ratgeber zum Nutzungsausfall beim Motorrad.

Oft ja. Ob und wie viel, hängt von Alter, Laufleistung, Zustand und Art des Schadens ab. In meinen veröffentlichten Fällen gab es Wertminderung auch bei einer 125er — ich prüfe das bei jedem Gutachten. Mehr dazu im Ratgeber zur Wertminderung beim Motorrad.

Bei kleinen Schäden unter rund 1.000 € oft schon. Darüber fehlen im Kostenvoranschlag Wertminderung, Nutzungsausfall und Schutzkleidung, und versteckte Schäden an Gabel oder Rahmen bleiben unentdeckt. Mehr im Ratgeber: Gutachten oder Kostenvoranschlag?

Die Vermessung macht ein Fachbetrieb mit Messtechnik. Ich achte darauf, dass vermessen wird, wenn nach dem Sturz der Verdacht auf einen Rahmen- oder Gabelschaden besteht — die Kosten gehören zum Schaden.

Helmhersteller empfehlen das nach jedem Aufprall, weil Schäden an der Innenschale von außen oft nicht sichtbar sind. Der beschädigte Helm gehört deshalb zum Schaden, den ich erfasse.

Das ist häufig. Hilfreich sind Fotos, Kontoauszüge, Bestellmails oder Marke und Modell. Wie viel am Ende erstattet wird, ist eine Rechtsfrage — dabei hilft dir ein Fachanwalt für Verkehrsrecht, bei unverschuldetem Unfall auf Kosten der Gegenseite.

Ja. Auspuff, Fahrwerk, Koffer, Lenker oder Custom-Teile bewerte ich einzeln. Ich erkenne Original- und Zubehörteile und prüfe, ob die Umbauten konform verbaut sind — das ist wichtig für den Wert.

Dort, wo es steht: bei dir zu Hause, in der Werkstatt oder beim Abschleppdienst. Ich komme im Umkreis von rund 60 km um Langenfeld vor Ort, meist innerhalb von 24 Stunden.

Nicht immer, aber oft lohnt es sich – vor allem bei Verletzungen, Teilschuld oder Streit um die Schutzkleidung. Bei einem unverschuldeten Unfall muss die gegnerische Versicherung in der Regel auch deinen Anwalt bezahlen. Rechtsberatung darf ich als Sachverständiger nicht geben, einen Fachanwalt für Verkehrsrecht kann ich dir aber nennen.

Dann zahlt die Gegenseite nichts, und ein eigenes Gutachten zahlst du selbst. Mit Vollkasko regelt deine eigene Versicherung den Schaden – sie schickt meist einen eigenen Gutachter. Ob sich ein eigenes Gutachten trotzdem lohnt, sage ich dir vorher kostenlos.

Ja, das ist meine Spezialität: Sechs Jahre Custom-Bikes bei Harley-Davidson Düsseldorf und Advanced Technician der Harley-Davidson University. Mehr dazu auf meiner Harley-Davidson-Seite.

Ja. Bei E-Motorrädern erfasse ich den Unfallschaden; Akku und Hochvolt-System prüft ein Fachbetrieb. Trikes wie Tri Glide oder Freewheeler, 125er und Roller begutachte ich genauso wie jedes andere Motorrad.

Ja. Mein Büro ist in Langenfeld, und ich komme im Umkreis von rund 60 km zu dir – direkt nebenan nach Monheim, Hilden und Leichlingen, von Düsseldorf und Neuss über Leverkusen und Solingen bis Köln und ins Bergische Land.

Das Motorrad-Gutachten nach einem Unfall erfasst den Schaden und alles, was dir zusteht. Ein Motorrad-Wertgutachten belegt den Wert deines Motorrads – etwa für die Versicherung, bei Oldtimern oder vor Kauf und Verkauf. Bewertung ab 150 €, Wertgutachten ab 400 €.

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  • Termin meist in 24 Stunden
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David van der Sande

David van der Sande
Motorrad-Gutachter · Zweiradmechanikermeister