Nutzungsausfall beim Motorrad: Wann die Versicherung zahlt – und wann nicht

Steht dein Fahrzeug nach einem Unfall in der Werkstatt, hast du zwei Möglichkeiten: Du nimmst ein Ersatzfahrzeug, dann zahlt die Versicherung des Unfallgegners die Miete. Oder du verzichtest darauf – dann steht dir eine Entschädigung pro Tag zu, der Nutzungsausfall. Beides zusammen gibt es nicht.

Die Grundlage hat der Große Senat des BGH 1986 bestätigt (GSZ 1/86): Wer eine Sache, auf die er für seine Lebensführung angewiesen ist, nicht nutzen kann, erleidet schon dadurch einen Vermögensschaden – beim eigenen Fahrzeug ist das seit Langem anerkannt. Voraussetzung ist, dass du es nutzen wolltest und auch hättest nutzen können – und dass dich der Ausfall spürbar trifft.

Beim Auto ist das selten ein Problem. Beim Motorrad wird es strittig, weil viele es vor allem in der Freizeit fahren. Und ein Verlust an Fahrspaß ist nach der Rechtsprechung kein Vermögensschaden, sondern nur eine „Genussschmälerung“.

Die wichtigste Entscheidung ist das Urteil des BGH vom 23.01.2018 (VI ZR 57/17). Der Kläger hatte nur ein Fahrzeug: sein Motorrad, mit Saisonkennzeichen von März bis Oktober. Der BGH hat klargestellt, dass auch für ein Motorrad Nutzungsausfall zustehen kann – wenn es das einzige Fahrzeug ist und nicht nur der Freizeit dient.

Dass jemand nur in der Saison oder nur bei gutem Wetter fährt, schließt den Anspruch nicht von vornherein aus. Es kommt darauf an, ob er im Ausfallzeitraum tatsächlich gefahren wäre. Auch die Zeit bis zur Besichtigung durch den Gutachter zählt zum Ausfallzeitraum.

Gleichzeitig hat der BGH die Grenze gezogen: Wer ein Auto hat und das Motorrad vor allem als Hobby fährt, hat in der Regel keinen Anspruch. So hatte er schon 2011 entschieden (VI ZA 40/11).

• Das Motorrad ist dein einziges Fahrzeug.
• Du nutzt es im Alltag, etwa für den Weg zur Arbeit – nicht nur am Wochenende.
• Der Ausfall fällt in die Zeit, in der du sonst gefahren wärst – bei Saisonkennzeichen also in deine Saison.
• Du hättest selbst fahren können. Wer nach dem Sturz verletzt ist und deshalb ohnehin nicht fahren kann, bekommt für diese Zeit in der Regel keinen Nutzungsausfall.

Halte fest, wofür du das Motorrad nutzt – etwa den Arbeitsweg und wie oft du fährst. Das hilft deinem Anwalt, den Anspruch zu begründen, wenn die Versicherung ihn bestreitet.

Den Tagessatz entnehmen Gerichte und Versicherungen der Nutzungsausfalltabelle von Sanden/Danner/Küppersbusch. Für Motorräder gibt es darin eine eigene Tabelle, eingeteilt nach Hubraum und Leistung. Die Werte werden jedes Jahr neu herausgegeben – deshalb nenne ich hier keine Pauschalbeträge, sondern echte Zahlen.

Wie viele Tage gezahlt werden, ergibt sich aus dem Gutachten: bei einer Reparatur die Reparaturdauer, bei einem Totalschaden die Zeit, die du für die Beschaffung eines gleichwertigen Motorrads brauchst. Dazu kommen die Tage bis zur Besichtigung und bis das Gutachten vorliegt.

Bei Harleys und Custom-Bikes dauern Reparaturen wegen langer Lieferzeiten für Teile oft länger. Auch das gehört zum Ausfallzeitraum, solange du dich um eine zügige Reparatur kümmerst. Mehr dazu im Ratgeber zu Custom-Teilen bei der Harley.

Statt der Tagespauschale kannst du auch ein Ersatzmotorrad mieten. Die Versicherung muss die Miete aber nur in angemessener Höhe und für die notwendige Dauer zahlen – und beim Motorrad stellen sich dieselben Fragen wie beim Nutzungsausfall. Kläre das vorher mit deinem Anwalt, damit du nicht auf Kosten sitzen bleibst.